2022-10-16

10月上旬各國鋼訊整理

台灣 :

1.9月份臺灣製造業採購經理人指數(PMI)為44.9，低於榮枯線50，已連續三個月緊縮，新增訂單、生產與人力僱用緊縮，供應商交貨時間下降，存貨轉為緊縮。

2.中鋼10/14公告月盤產品不進行調降，主因天然氣、燃煤價格高漲、台幣匯率貶值進口成本上升，且寶武鋼皆開平盤，國際鋼價似有築底之勢。

<資訊來源 : 經濟部統計局、工商時報、中鋼官網>

中國 :

1.10/16開始20大會議，17日至21日，二十大將閉門舉行並討論領導人-習近平的工作報告、政策規劃和是否要修改黨章。

2.清零政策仍受到推崇，是否放寬仍然未知。

3.中國鋼品庫存雖然位處低檔，對鋼價稍有支撐，但仍須視後續公布的新5年計畫對鋼市影響如何。

<資訊來源 : 自由時報、鉅亨網>

韓國 :

1.10月14日浦項鋼鐵於韓國光陽市破土新精煉廠，該廠將精煉用於電動汽車電池的高純度鎳，年產量足以生產50萬輛電動汽車。

2.現代鋼鐵（Hyundai Steel）面臨工會游擊式罷工，罷工活動自現代鋼鐵唐津廠的鋼板和特殊鋼廠擴大到熱軋鋼廠，自10月 12日起至10月26日關閉冷軋鋼廠2週。

<資訊來源 : 韓國聯合通訊社、自由時報>

美國 :

1.當地能源、油氣、航太業之用鋼需求仍不錯，受惠於歐洲能源危機、旅行需求。

2.開往美國之海運線，受需求收縮影響，運價仍然弱勢，部分航商減班因應。

3.美國9月CPI達8.2%，11月升息3碼之市場預期已達90%，台幣恐進一步貶值趨超過3 2元。

<資訊來源 : 工商日報、經濟日報、財經M平方>

歐洲 :

1.受天然氣供給緊繃影響，今年11月份到明年春季，由於歐洲汽車生產商和供應商都將受到嚴格的能源使用限制，歐洲汽車行業供應鏈將出現嚴重中斷，2023年汽車產量每季度恐減少40%。

2.擔憂能源供給及成本考量，歐洲廠商紛紛將生產線外遷，若長期無法解決能源問題，歐洲工業將出現結構性變化。

<資訊來源 : CTWANT、時報資訊>

小結 :

1.受匯率、物價通膨影響近期鋼鐵價格不易跌。

2.若美國11月再升息3碼，導致台幣趨貶，台灣廠商美元計價之進貨成本將進一步上升。

3.由於能源、油氣、航太產業用鋼多採用精煉製程，上游鋼廠之設備稼動率相當高，如有需求建議提早因應。

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